DKW BELCAR MODIFICADOS

Em todos esses anos em que atuo como blogueiro, tenho observado que os internautas que acessam o blog leem apenas a página principal. Poucos são aqueles que navegam pelo HISTÓRICO (canto superior direito) para ler as matérias mais antigas.

Assim, informo que estou preparando uma reedição da matéria sobre os pioneiros DKW - divulgada pela última vez entre julho e setembro de 2014.

Enquanto isso, segue mais uma coletânea de fotos de DKW MODIFICADOS - desta vez, com exemplares do sedan Belcar. 

Sei que nem todas as "personalizações" irão agradar, mas... a vida é assim mesmo!

Abaixo, diversos exemplares com proposta esportiva:

 

 

Abaixo, com teto de vinil e sem o terceiro vidro lateral...

  

Abaixo, um raro adventure e um 2 portas produzido pela VALMAC:

 Para finalizar, o "pé-na-bunda" e um exemplar com motor VW "a ar"!

15º ENCONTRO PARANAENSE DE VEÍCULOS ANTIGOS E ESPECIAIS DE ANTONINA

Dias 25 e 26 de junho de 2016

Conforme combinado, às 7h30 do sábado (25 de junho), Beto e eu fomos nos encontrar com um grupo de amigos num posto de gasolina próximo ao Shopping Jardim das Américas. Lá nos reunimos com os irmãos Fábio e Diogo e seus pais Ailton e Araci, mais o sobrinho Matheus, além do Vicente e esposa e outros amigos. Como o Rocha se atrasou um pouco, decidimos seguir para Antonina por volta de 7h45. O tempo estava bom, embora sem sol, e a estrada estava tranquila. O Fusca se "comportou" direitinho (o motor 1300 mostrou sua valentia) e em 1h30 todos chegamos sãos e salvos. Fomos uns dos primeiros a chegar. Voltamos para Curitiba por volta das 15h30.

Acima, Beto pilotando seu valente Fusca 1969 "German Look" e chegando ao evento.

Abaixo, Beto exibe o Certificado de Participação emitido pelo Clube MP Lafer.

 

Abaixo, a partir da esquerda:  Fábio, Mateus, Rocha, Diogo e Beto.

Abaixo, uma seleção de carros antigos nacionais

CLIQUE NAS FOTOS PARA AMPLIÁ-LAS 

Acima, um Aero Willys 1964 com visual da GREASE GARAGE.

Abaixo, um belo e original DKW Belcar.

Abaixo: um raríssimo Simca Presidence 1959, conversível, 

e dois outros exemplares, modelos Chambord, de 1964 e 1966.

Abaixo, dois Renault Gordini (faltou o meu, né?)

Abaixo, dois "esportivos" Karmann-Ghia Cupê e dois VW SP-2.

Abaixo: Fusca conversível, Fusca do Rocha (vermelho, de cima) e Fuscão 1972

  Abaixo, alguns exemplares de VW TL, Variant e Variant II.

 

 Abaixo, um VW Brasília "placa preta" e eu atrás de um "Zé-do-Caixão"

 

  Abaixo, quatro belos e antigos exemplares de Willys Jeep:

 

 Abaixo, três raros Puma GTB S2 (motor 6 cilindros, de Opala)

 

 Abaixo: diversos exemplares de Puma e MP Lafer

 

 Abaixo, três belos exemplares do V8 Dodge Magnum

 Abaixo, alguns Dodge Dart e Charger e uma perua Ford Galaxie funerária

 

 

 Abaixo, um Ford Landau "envelopado" e um Ford Galaxie 1975

 

Abaixo, um solitário Ford Maverick e um raro Gurgel Xef:

 

 Abaixo, uma seleção de Chevrolet Opala da primeira à última safra:

 

A seguir, exemplares importados de "cair o queixo"...

Cadillac Eldorado 1966 e Chevrolet Impala 1960.

 

 Abaixo, um invocado Impala 1964 cheio de veneno e cromados...

 

 Abaixo, um luxuoso e sempre clássico Rolls Royce Silver Spurr

 

 Abaixo, um belíssimo Ford 1951 2 portas (curto muito esse modelo):

 

Abaixo, os ingleses - Austin (sedan e picape), o Ford 1940 e o VW SP2

 Abaixo, três antigas picapes, Ford e Willys:

Fechando com "chave-de-ouro": 4 belíssimos Fordinhos dos anos 20 e 30.

 

Conclusão: fiquei frustrado com os últimos eventos em que estive, mas este até que foi "bom". Havia poucas barracas no mercado de pulgas, um só comerciante de miniaturas e poucas barracas de alimentação. Esperava encontrar a cidade enfeitada por conta da festa de São João, mas nem isso! Sugiro que o próximo encontro seja feito - novamente - na praça perto do píer. Para finalizar, uma foto do simpático cachorro que desfilava de óculos escuros numa bicicleta...