Assim como a série "GORDINIS
MODIFICADOS", segue abaixo uma coletânea de fotos de AERO WILLYS/ITAMARATY modificados, nas versões hot, conversível, com estepe continental, 2 portas,
limousine, perua e picape.
Já escrevi muitas vezes sobre o Aero Willys em
meu blog. De qualquer forma, não custa lembrar que esse
sedan foi produzido inicialmente nos Estados Unidos, onde não fez sucesso por
ter sido considerado "pequeno", na época. Aqui, foi recebido como um
carrão... não luxuoso como um Simca, nem esportivo como um FNM JK. Pelo
contrário, foi classificado à época como um "Jeep de fraque". Esse
apelido era um reconhecimento à sua robustez, tornando-o apto a desafiar e
vencer as péssimas condições da malha viária nacional na década de 1960.
A primeira geração - 1960 a 1962 - foi
conhecida como "aero bolha" e, na minha opinião, é a mais
"charmosa".
A geração seguinte, lançada em 1963, ficou
conhecida como "frango assado" ou "galeto" e tem o mérito
de ter sido exibida pioneiramente no Salão do Automóvel de Paris.
Em 1965 a traseira do modelo 1963/4 foi
esticada e deu ao veículo proporções mais equilibradas, ao mesmo em que as
polêmicas pestanas sobre os faróis foram removidas e muitas melhorias mecânicas
foram introduzidas nos anos seguintes.
O Aero 2600 deu origem, em 1966, ao luxuoso ITAMARATY, e este deu origem à única limousine nacional produzida em série por
uma montadora aqui instalada: o EXECUTIVO.
Em 1972 o Aero Willys 2600 e o Itamaraty
deixaram de ser produzidos (a Ford absorvera a Willys em 1967), e deixaram
saudades...
Abaixo, belíssimos exemplares de "Aero hot" :
Abaixo, Limousine Aero 1962 - ancestral do Executivo:
Para finalizar, um Itamaraty Limousine e um Aero Wagon:
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