DKW BELCAR (INCLUINDO O CADASTRO NACIONAL)

Em 1958 a VEMAG ofereceria no mercado nacional um sedan e uma camioneta, ambos baseados na família DKW F-94, mais moderna que a F-91.

O sedan seria inicialmente denominado "Grande DKW-Vemag" (na Europa havia uma versão menor do sedan).

Até 1960 as portas traseiras eram mais estreitas, pois o corte inferior seguia as linhas dos para-lamas traseiros. Com isso, o vidro pouco baixava... mas o terceiro vidro lateral abria como um quebra-vento (na Europa, aqui não). Confira abaixo:

A partir de 1959 a Vemag adotaria um motor mais potente para toda a linha, com 981cc e 44 cv de potência (ou 50 HP), em substituição ao antigo (de 896cc e parcos 38 cv).

Em 1961 o sedan passaria a se chamar Belcar e suas portas traseiras seriam ampliadas (design exclusivo para o Brasil). Com isso os vidros traseiros podiam descer quase completamente.

No salão do automóvel de 1962 a Vemag exibiria  outro sedan, mais moderno: o luxuoso FISSORE (a produção efetiva só se daria em 1964). Ele se posicionaria acima do Belcar - menos pelo tamanho e desempenho, e mais pelo luxo e modernidade.

Em 1963 a Vemag planejou vender carros na Europa, mas não deu certo. A recusa da AUTO UNION em prestar auxílio financeiro fez com que a Vemag decidisse retirar os “4 círculos” do logo frontal, sobre o capô do motor.

Em 1964 a 2ª série do sedan Belcar (e também da perua Vemaguet) receberia o sobrenome 1001, e ficaria marcada por alterar o sentido de abertura das portas dianteiras, que deixariam de ser "suicidas" e passariam a abrir de forma convencional. O estilo de pintura "saia-e-blusa" deixaria ser oferecido.

Foi lançada uma série especial Belcar Luxo (apenas 200 unidades) com faróis de milha, bancos dianteiros individuais e o motor originalmente destinado ao Fissore (60 HP), com o Lubrimat.

Em 1965 o Lubrimat passaria a ser item de série em toda a linha Vemag.

Em maio de 1966 a Vemag lançou o Belcar (e a Vemaguet) “S” (com motor de 60 HP, do Fissore). No fim desse ano seria lançada a renovada Linha Vemag 1967, com faróis duplos na dianteira do Belcar (e da Vemaguet), nova grade dianteira, novos para-choques, sistema elétrico de 12 volt’s e novas e luxuosas forrações. O Belcar ganharia novas lanternas, horizontais e integradas. Foi o "canto do cisne” e o melhor F94 já produzido no mundo.

Em dezembro de 1967 a Volkswagen encerraria a produção dos valentes DKW (ao todo, 115.009 unidades seriam produzidas – de 1956 a 1967).

Mas em 1968 ainda seriam comercializados 3.514 carros que existiam no estoque, e com relativa facilidade.

Abaixo, galeria de fotos desde o primeiro modelo (1958) ao último (1967). Reparem os diversos modelos de grades, para-choques, lanternas, faróis etc.

Acima, modelos 1958 (Grande DKW-Vemag)

Abaixo, o modelo 1959 (Grande DKW-Vemag) 

Abaixo, modelo 1960 (Grande DKW-Vemag) 

 

Abaixo, modelos de 1961 a 1967 do Belcar:

1961                                               1962

1963                                               1964

1965                                               1966

E, finalmente, o "canto do cisne" - o modelo 1967:

 

 DETALHES DO SEDAN:

 

CADASTRO NACIONAL DE DKW BELCAR

Placas cinzas, pretas ou mercosul: AAA 0957 – AAB 9201 – AAH 6823 - ABD 8705 - ABG 2938 - ABZ 9916 – ACC3F21 -  ACD 1967 – ADK 1961 - ADO 5971 – ADQ 6932 – ADV 5304 - ADW 1964 – AEF 0067 – AES0D20 - AFX 7813 – AGK 9056 – AGV 2809 – AGX 6721 – AHS 5160 - AHU 7402 – AHZ 1225 - AIQ 8328 – AIS9A42 - AIT 1450 – AIT 9416 - AIV 0366/AIV0D66 - AJB 1963 - AJF 8320 – AKI 1966 - AKW 1963 – AMX 1958 - ANU 0067 – APV 1967 - APW 1964 - ASJ 1960 – ASZ 1966 - AZP 1967 – BGH 1967 - BHB 3968 – BHC 1967 - BHC 4J51 – BHC 5697 – BII 2051 – BIU 1965 – BIU 2961 - BIZ 1967 – BJE 1963 – BKA 7385 – BKB 6299 - BKE 6864 – BKQ 1964 - BLI 7253 – BLM 3131 - BLV 9667 – BLZ 1964/BLZ1J64 - BMB 9282 - BML 1967 – BMU 7680 – BNK3D67 - BNK 4289 – BNQ 9509 - BNT 0927 – BOE 8910 – BOK 4083 – BOR1J64 - BPM 2628 - BPP 1967 -  BPW 1627 – BQD 4027 - BQF 7767 – BQL 2967 – BQW 1966 – BSY 0395 - BSY 0676 - BTD 1964 – BUC 1961 – BUU 6671 – BUX 1061 - BXN 1392 – BZE 3615/BZE3G15 - CAQ 1967 – CCS0A46 - CCX 3254/CCX3C54 – CFE 1966 – CGH 8176 -  CGI 1960/CGI1J60 – CGX 1965 – CGZ 1967 - CGZ 6139 – CGC 2900 – CHJ 2435 - CHN 0067 – CHY 1967 – CIW 1961 – CJO 0122 – CJT 4742 - CJV8 695 – CKA 1967 – CKE 7262 - CKY 9426 – CMB 8532 – CMJ 1967 – CNP 6223 - CNU 4612 – COM 9209 – COP 0864 – COP0C87 – COR3H26 - COV 4697 – COZ 5735 – CPE 5029 – CQJ 5490 – CQY 1962 – CRW 9628 – CRZ 1294 – CSC 1964 – CTC 1967 – CUC 3935 - CVT 1050 – CVV 1961 – CVX 6535 – CVZ 7117 – CXX0D18 - CWZ 9603 - CXC 1961 – CXE 6387 – CXJ 0263 - CYC 5791 - CZE 8256 - CZH 1965 – CZP 1967 - DAR 1961 – DBE 0360 – DBF 5724 - DBG 2758 – DBG 3704 – DBG 3806 - DBH 1964 – DBI1J67 - DBP 5402 - DBV 2488 – DBZ 2766 - DCB 2872 - DCW 1966 – DDA 1957 - DDK 1961 – DDP 1567 – DDT 1763 – DEA 1958 - DES 1292 – DFH 1964 - DFX 4658 – DGA 1958 – DGK 0564 – DGK 1962 – DGP 1958 – DHJ 6363 - DHW 9664 - DHY 6767 – DIV 1959 – DJH 6363 – DKA 1156 – DKA 1964 - DKA 1966 - DKD 1967 – DKD 2364 –– DKE 5165 - DKG 3741 – DKH 1964 - DKV 1964 - DKV 6262 - DKV 6767 – DKW 0064 – DKW 0033 – DKW 0062 - DKW 1333 – DKW 1956 - DKW 1959 – DKW 1961 – DKW 1964 – DKW 1965 – DKW 1966 – DKW 1967 - DKW 2000 – DKW 3333 – DKW 6600 – DKZ 0066 – DLA 3964 - DLM 1838 – DLM 3820 – DMO 5163 - DMR 1965 – DMW 1967 - DMX 7665 – DNO 1961 – DOC 1567 – DQD 5705 – DQK 1961 - DQR 1964 – DSF 1966 – DTB 1964 - DTP 9821 – DTT 9141 – DUG 1967 - DUI 1966 - DUP 9461 - DVI 1962 – DVK 1966 – DWD 5538 - DXZ 2565 – EAE 6573 - EDD 6567 – EEA  1965 – EGB 1958 – EIJ 1965 - EIQ 1964 – EIW 2282 - EJC 1964 – EKW 1961 – EKW 1965 - ENC 8961 – END 1962 – EVR 1967 - EXG 1961 - EXH 1962 – EXW 1967 - EZT 1967 – FBS 1966 - FFT 1966 – FHW 1964 – FJN1J60 - FJU 6449 – FKW 1963 - FKW 1967 - FLA 1962 – FTC 1963 – FXA 1965 – FXD 1966 – FYI 1964 – GHQ 1967/GHQ1J67 - GKJ 7206 - GKM 9479 – GKY 1963 – GLQ 0708 – GNU 0706 - GLW 4956 – GMB 0935 – GMN 6692 - GMS 1964 – GMU 7733 - GNE 2147 – GOH 1967 - GOI 9264 – GOJ 5490 – GOJ 9402 – GOM 4986 – GOT 0642 – GOT 5450 - GOU 4720 - GPC 1965 - GPG 6966 – GPV 4094 - GQG 1961 – GQP 6832 – GRI 0150 - GRS 1961 – GSB 4814 – GSC 9588 – GSZ 1967 – GSZ 2065 – GTA 4280 - GTK 1966 – GTY 3754 - GTY 9409 - GUC 1962 – GUE 1963 - GVG 1967 – GVS 1100 – GWB 1924 - GWJ 5815 - GWM 5762 – GXC 6552 – GXG 9323 – GXK 9281 - GYA 7439 – GYO 4616 - GYZ 0820 – GZI 7750 – HAJ 1964 – HAM 5705 – HBY 9559 – HCG 1964 – HCL 4751 – HCX 1965 – HEY 1964 – HEZ 1961 – HIF 1965 - HLC 1966 – HMP 1960 - HMS 1964 – HNN 1525 - HOL 2649 - HPT 2786 – HQL 0876 – HQW 0851 – HVJ 5521 – HYO 1967 – IAV8172 - IBE 3480 – IBK 5308 – IBO 7516 – IBR3F97 - IBW 6262 – IBZ 6520 – ICG 8762 - ICT 1685 – ICX 1964/ICX1J64 – IDF 1965 - IDI 4266 – IDJ 0965 – IDJ 9563 – IDK 1962 -  IDQ 4708 – IDR5B67 - IDU 9216 - IDX 0716 – IDX 1058 – IDY 9452/IDY9E52 – IEB 8274 - IEC 0868 – IED 3336 – IEI 7684 – IER 9833 – IEU 7631 – IEX 0091 - IFB 1962 - IFI 1158 – IFN 1292 – IFO 5383 – IFP 6154 – IFU 5656 - IFX 3039 – IGB 0052 – IGC 8565 - IGH 9291 – IGT 0161 – IGW 3595 - IHA 6137 – IHD 8273 – IHH0I55 - IHJ 3822 – IHK 5095 – IHL5949 – IHN 3901 – IHO 9335 – IHT 4138 – IHV 6373 - IHW 5790 – IHW 6467 - IHW 8527 – IHY 4700 – IHY 6949 - IIB 8787 – IID 5527 - IIF 6465 - IIH 7904 – IIJ 2219 – IIK 0266 - IIK 5100 – IIL 1747- IIL7148 – IIN8041 - IIO 5527 – IIP 9826 – IIQ 1042 - IIU 5762 – IIX 2433 - IIX 5339 – IIX 8237 – IIY 0046 – IJA 5694 – IJB 4555 – IJD 1898-  IJD 8893 – IJH 4806 – IJH 6414 - IJM 4853 – IJY 7312 – IJZ 1967 – IKB 5732 - IKC 1967 - IKC 2982 - IKO 0699 – IKO 8987 - IKU 2719 – IKW 1964 - ILO 1151 - IML 9095 – IMV 5417 – IOR 7911 – IPE 2402 - IPI 1965 - IPX 4363 – IRO 1967 – ISO 1967 – ISS 1963 – ISX 2783 – IXA 3144 – IYC 0696 – IYN 1966 - IZV 1962 – JAL 1966 – JAM 1962 - JAT 5637 – JDK 1959 – JDK 1965 – JDK 1967 - JDV 3717 – JDX 0716 – JEK 1837/JEK1I37 – JEM 6150 – JEX 8032 – JFH 9480 - JFJ 2151 – JFS 2980 – JGC 3939 – JGD 1442 – JHG 1960 – JIJ 1967 – JIS1J67 - JLA 1194 – JMH 8805 – JZH 4591 – KBQ 9527 - KBR 8777 – KCZ 7898 - KGC 8680 – KIN 1967 - KKC 1965 – KKE1J65 - KKM 2093 - KKO 2209 – KKR 1964 – KPE 9160 - KPN 1000 – KQE 8394 – KRK 0165 – KSE 3413 – KSF 3799 – KSF 9199 – KSP 0939 - KSG 0898 - KSJ 1959 – KSK 5004 – KSR 5148 - KSS 0312 – KSZ 5850 – KTA 0250/KTA 0C50 – KTJ 2388 - KTP 6665/KTP6G65 – KTU 5611 - KTV 6695- KUB 1967 – KUB 2907 - KUB 8463 - KUM 2093 – KUO 1172 – KVD 1086 – KVL 1967 – LDD 9586 – LDL 5095 – LDN 5675/LDN5G75 – LDP 8937 - LDR 0349 – LDR 7434 – LDT 6638 - LDX 2954 – LDY 8554 – LFD 3015 - LFN 5161 – LGO8J02 - LHY 9267 - LHZ 8201 – LJW 5098 – LPU 0605 – LXX 9664 - LYI 4697 – LZN 1965 – LZW 8975 – LZZ 7677 - MAC 7001 – MAE 1965 - MAG 1967 – MAL 2237 – MAO 7533 – MAP 5073 - MAS 1967 – MAS 9879 – MAT 5637 - MAU 0639 – MAU 1967 – MAU 9236 – MAZ 6967 - MBE 4908 – MBJ 7526 - MBK 1967 - MEL 1967 – MEM 1967 – MJB 1966 – MMK 1964 – MOD 5151 – MQJ 2405 - MRF 3128/MRF3B28 – MRL 1962 – MYH 6730 - NFK 5977 – NFL 1418 – NPW 7725 – OFY1J65 - OKD1J60 - OKF 2828 –PWF 1964 - PYH 4851 – PYI 1942 - PYI 9421 - PYJ 1962 – QHQ 1966 – QSN 1976 -  SWM2H03.

Total: 529 exemplares

Última atualização em 5 de setembro de 2026. 

DKW/VEMAG - HISTÓRIA E CADASTRO DA PERUA VEMAGUET

VEMAG: Veículos e Máquinas Agrícolas 

A montadora alemã DKW foi fundada em 1916 pelo dinamarquês Jorge Skafte Rasmussen, e começou produzindo os "carros de energia a vapor" - ou "Dampf Kraft Wagen". Daí se originou a sigla DKW.

Anos mais tarde desenvolveu um motor de 2 tempos que ficou conhecido como “Das Kleine Wunder”, que significa “A Pequena Maravilha”.

Em 1931 a DKW lançou seu primeiro automóvel movido a gasolina: o FRONT - com motor 2 tempos e tração dianteira.

Na esteira da grande depressão de 1930, a DKW acabou associando-se à AUDI, HORCH e WANDERER em 1932, formando a conhecida AUTO UNION, cujo símbolo são 4 argolas entrelaçadas, atualmente utilizado pela AUDI.

A argola mais à esquerda representa a Audi; a segunda representa a DKW; a terceira a Horch e a da extremidade direita representa a Wanderer. As 4 empresas continuaram razoavelmente autônomas logo após a fusão, inclusive utilizando suas próprias marcas comerciais. Quando a DKW passou a fazer parte da Auto Union, seus símbolos sempre apareceram juntos.

Em 1945 foi fundada a Distribuidora de Automóveis Studebaker, no bairro do Ipiranga/SP. Ela montava carros de passeio, caminhões e tratores das marcas Studebaker, Scania-Vabis, Kenworth, Massey-Harris e Ferguson.

Em 1952, com a importação de automóveis e caminhões começando a ser restringida em face da grave crise cambial do Governo Vargas e, também, pela crise financeira por que passava a Studebaker nos EUA, a Distribuidora de Automóveis Studebaker e a empresa ELIT – Equipamentos para Lavoura e Máquinas Agrícolas (que também importava os Massey canadenses) se fundiram e deram origem à VEMAG – “Veículos e Máquinas Agrícolas S/A”.

Em 19/11/1956 a VEMAG lançou o veículo que conquistou o Certificado nº 1 da GEIA, o “DKW-VEMAG UNIVERSAL”, baseada na perua Sonderklasse Kombiwagen Universal F-91 (fabricada na Alemanha de 1953 a 1955). Não custa lembrar que o primeiro carro nacional, lançado dois meses antes, foi a pequena Romi-Isetta...

De 1956 até meados de 1959 a Vemag se valeria de um motor 2 tempos de 896cc e 38 cv de potência pela norma DIN (alemã). Depois passaria a usar outro de 981cc e 44 cv (mas a partir daí a fábrica divulgaria a potência como 50 HP (sistema SAE, americano)...

A transmissão e a suspensão da F-91 eram alemãs, mas o índice de nacionalização do carro era de incríveis 54,3%.

A grade do motor lhe renderia o apelido “risadinha” (o Toyota Etios, lançado em 2012, deve ter buscado inspiração nela...). A 1ª marcha ainda não era sincronizada. As lanternas traseiras eram pequenas e redondas. A porta traseira era repartida ao meio, e se abriam no sentido vertical.

Em 1957 essa camioneta sofreu pequenas alterações, como o desenho das portas traseiras, que abriam verticalmente para os lados e passaram a abrir horizontalmente em duas folhas, uma delas abrindo-se para cima e a outra, para baixo.

Em 1958 a VEMAG passou a fabricar um sedan e uma camioneta baseados na família F-94, mais moderna que a F-91.

No segundo semestre a perua “DKW-Vemag Universal” daria a vez a uma camioneta mais moderna (foto acima), derivada do F-94 alemão, com grande índice de nacionalização. Inicialmente se chamava “DKW-VEMAG” e, a exemplo do sedã, era equipada com um motor de 900 cm³.

A partir de 1959 a Vemag adotaria um "motor 1000" mais potente, com exatos 981cc e 44 cv de potência (ou 50 HP), em substituição ao antigo, de 896cc e 38 cv.

Em 1960 as rodas do sedã e da perua passariam a ter oito furos, já que os freios eram bastante exigidos, em parte pelo uso da roda-livre. 

Os automóveis da Vemag seriam, também, os primeiros carros brasileiros a receber sincronização nas 4 marchas, em 1960.

Em 1961 a perua “DKW-Vemag" seria renomeada como VEMAGUET. Os para-choques seriam redesenhados e ficariam mais eficientes e elegantes. O modelo também ganharia novas calotas.

Em 1962 a Vemaguet passaria a usar as lanternas traseiras na posição horizontal, enquanto a tampa do porta-malas perderia os frisos verticais cromados.

A Vemaguet daria origem a uma versão popular chamada CAIÇARA (foto abaixo) cuja porta traseira abria lateralmente e mantinha as lanternas na antiga disposição vertical. O para-choque traseiro também era o antigo, bi-partido. O dianteiro era o mesmo usado até 1960.   

Despida de frisos e forrações internas, a CAIÇARA seria comercializada em apenas 2 opções de cores: bege e azul claro, com o acabamento interior em plástico vermelho.

O mercado rejeitaria a Caiçara (apenas 1.173 compradores, contra 16 mil Vemaguets).

No mesmo ano a Vemag tinha projetado o FURGOMAG (foto abaixo), uma Vemaguet sem janelas e sem o banco traseiro, mas a proposta acabaria sendo engavetada.

Interessante observar que o mercado de caminhonetes compactas só surgiria dezoito anos mais tarde, com o Fiat Fiorino...

Em 1963 a Vemag tentaria vender carros na Europa, mas não daria certo.

A recusa da AUTO UNION em prestar auxílio financeiro faria com que a Vemag decidisse retirar os “4 círculos” do logo frontal, sobre o capô do motor.

Em 1964 a 2ª série da perua Vemaguet (e também do sedan Belcar) passaria a se chamar "1001", e ficaria marcada por alterar o sentido de abertura das portas dianteiras, que deixariam de ser "suicidas", passando a abrir para trás. Mais funcionais, sem dúvida, porém menos "charmosas" que as da 1ª série, abaixo:

O estilo de pintura "saia-e-blusa" deixaria definitivamente de ser oferecido.

Com o Brasil em crise política e econômica, a Vemag relançaria uma Vemaguet popular, renomeada como PRACINHA. Desta vez contaria com financiamento especial da Caixa Econômica Federal para alavancar as vendas. Ao contrário da Caiçara, a porta traseira abria como o da Vemaguet “normal”.

Em 1965 o "Lubrimat" (mecanismo que misturava automaticamente o óleo à gasolina – com 1 litro de óleo podia-se rodar até 1.000 Km) passaria a ser item de série em toda a linha de veículos.

A “Caiçara” ressuscitaria apenas para dar origem a 99 unidades, contra 624 Pracinhas – provavelmente para desovar peças em estoque.

Nesse ano seria lançada a linha "Rio", em homenagem à então capital federal, que aniversariava.

Em maio de 1966 a Vemag lançaria o Belcar e a Vemaguet “S” (ambos com motor de 60 HP, do Fissore). A Pracinha deixaria de ser produzida.

No fim do ano seria lançada a renovada e derradeira "linha 1967" com faróis duplos nas dianteiras do Belcar e da Vemaguet, além de nova grade dianteira e novos para-choques.  A Vemaguet ganharia lanternas traseiras maiores e envolventes (também aplicadas no Fissore).

O sistema elétrico de toda a linha DKW passaria de 6 para 12 volts e os carros ganhariam o mais eficiente alternador no lugar do dínamo. O diferencial ficaria mais “longo”, passando a 4,7 k de redução, e com isso melhoraria um pouco as velocidades máximas, sem alterar a aceleração. Seria o canto do cisne” e o melhor F94 já produzido no mundo.

Em dezembro de 1967 a Volkswagen encerraria a produção dos valentes DKW.

Ao todo, 115.009 unidades foram produzidas (de 1956 a 1967). Mas em 1968 ainda seriam comercializados 3.514 carros que existiam no estoque...

CADASTRO NACIONAL DE VEMAGUET

 Placas cinza, pretas ou Mercosul: AAA7395 – AAH2575 – AAI1967 - AAM6125 – AAS1965 - ABH6767 - ABX9141 - ACH2547 – ADA0714 - ADQ6932 – AFK6E98 - AGJ8372 – AGL3878 - AGY4953 – AHU5707 – AHY1F78 – AHY3B78 - AIH8509 – AIP3301 – AJE 3219 - AJE4426/AJE4E26 – AJE9080 – AJI3910 - AKB4256 – AKC2757 – AKH6617 - AKV5031 – AKW1965 – ALM1967 – ARN1967 - ATE1964 - ATQ1480 – AVC1967 - AVE1967 – AVT1960 – BET 1967 - BFC6195 – BGO2963 - BHJ0333 - BIB2306 – BII2097 - BIZ1962 – BJF5941 – BJQ4H54 - BKC9201 – BKP1840 – BKT7965 – BLC1967 - BLI2189 - BLZ2266 – BNY0776 – BPX8949 - BPX9847 – BRB6318 – BRI1964 – BSC9152 – BSY1483 - BUN2845 - BVA8043 – BXL1203 - CBG1890 – CBJ4802 – CBW9829 - CDK1631 – CDU1966 - CEH4756 – CEN2E38 - CEP5902 – CGH7933 – CGI1967 - CGZ1965 – CEP6494 - CHJ4450 – CHJ5J69 - CIL0671 – CIW1961 – CJT9881/CJT9I81 - CKY1964 - CLZ4084 – CML3371 - CMX9207 - CNE0067 – CNP1693 – CNP7E37 - CNY1967 – COK1631 – COL1960 – COQ3102 - CPC2258 - CPZ1965 – CQT0421 – CQV7427 - CRP4968 – CRS9792 – CRV1964 - CRW4724 – CSM0338 - CSP1966 – CSQ5227 - CSQ5539 – CTQ7367 – CTU9018 - CVB9906/CVB9J06 – CVE0963 – CVH9833/CVH9I33 - CVT1050 – CWL0614/CWL0G14 - CXC1962 – CXC5062 – CXE6387 - CXI5551 – CXM6993 – CXR1357 – CXT4310 - CYD0067 - CYF7969 – CYT8231 – CYV8864 - CZG1956 – CZH1962/CZH1E62 – CZI1463 – CZI4052 - CZQ9612 – CZU4964 - DAI1231 – DAU8661 - DAW5437 – DAW7564 - DBG1990 – DBG2758 - DBG3431 – DBI2497 - DBI7689 – DBX3667 - DCQ6445 - DCX9472 – DGL0575 - DFJ2038 - DHF1234 – DIJ2684 – DIR9F61 - DJA1960 – DKD1967 – DKK1965 – DKP1963 - DKQ7852 – DKT2166 – DKV1965 –– DKW0670 – DKW0767 – DKW1333 – DKW1961 – DKW1962 - DKW3067 – DKW6961 - DKW6700 – DKW6767 – DKW7333 – DMD5821 – DSD1080 – DVE1J67 - EAS5663 – EAS6967 - EDE1967 – EDU9847 – EDW1967 – EEI1J64 - EIX1964 – EJF1964 - ERD958 - EWM2368 – FDM0E67 - FJP1962 – FKV1966 – FRF1964 - FRM1959 – FTT1967 - FXQ1961 – GBJ1966 – GCV1967 - GCY1967 – GKK3415 – GKM2209 – GKT0J08 - GLA2951 - GLA9478 - GLD6188 - GLF1964 – GLQ4655 – GLX8107 – GMN1928 - GMN1961 - GNB1547 - GNB4772 - GNN9531 – GNO1962 - GNW1857 - GNX8865 – GOP1963 – GOX6651 – GPG8701 – GPL2240 - GPR5514 - GQB4311 - GRB1965 – GRG3799 – GRJ1957 – GRX7775 - GRX9189 – GRX9231 – GRY6259 - GRY9180 – GRZ3498 - GSC7741/GSC7H41 - GSG9467 – GSY5729 – GSY5915 - GTB7583 – GTK3053 - GTR1194 – GTT3752 – GTX3053 - GUB5887 – GUF7782 - GVB1967 – GVI1965 – GVR3561 – GVS1110 – GVW5285 – GWC7462 – GWF1077 – GWH1966 - GWH8797 – GWL4170 - GWL6988 - GWM7690 – GWO0538 - GWZ1958 - GXC6552 – GXI6759 - GXJ2024 – GXJ7754/GXJ7H54 – GXK7904 - GXP0043 – GZE9810 – HCA1958 – HFG1965 – HFR4C65 - HLD7561 – HLT5I77 - HMP1453 – HMS0211 - HTC5828 – HVB4604 - HVQ1967 – HWU9603/HWU9G03 - HZH1961 – IBT1810 – ICR5152 - IDB1831 – IDH2887 – IDI3390 - IDO8449 – IEC0791 – IEC2180 - IEI7684 – IEP9038 - IES7810 – IFB1962 – IFC3147 - IFE8730 – IFQ5282 - IFV7909 – IFZ2300 – IGR5576 - IGR7908 – IGX2G79 - IHD0713 - IHE9965 – IHG5503 - IHL3366 - IHN4146 – IHN7658 – IHO0B78 - IHS1120 - IHU6183 – IHV5790 – IHV7548 – IIA6058 - IIC0924 – IIE6714 – IIF2756 – III1509 - IIJ0106 – IIJ9488/IIJ9E88 - IIP0596 – IIP7604 – IIQ5441 – IIR5107 – IIS5940 - IIU9793 - IIW9123 – IIX9134 - IJE3214 – IJM5298 - IKC5703 - IKF2353 – IKK2918 – IKL0496 -  ILU3269 - IMA1967 – INV9209 - IPX1966 - IRF0848 – IYV2D85 - IZU1I45 - JAO1961 - JAS1967 – JAU1965 - JDP7820 – JDY 7028 - JEI1967 – JEK7843 – JFA8640 – JFD0833 – JFF5801 – JFJ 1228 - JFP1962 – JFQ2643 – JFS2285 - JGB3778 – JGI7255/JGI7C55 - JGO6448 - JGP1963 – JIN1966 – JJV1967/JJV1J67 - JKQ7919 – JWH2043 - KBF8862 – KBR8777 - KFK5977 – KJI8460 - KPS0222 - KSB1188 – KSC1962 – KSN0880 - KSV6431 – KTC0509 - KTJ0391 – KTK1313 - KTO9256 - KTR2117 – KTT3830 – KUG5B06 - KUP5505 – KVA5598 – LDN4389 – LDR0869 – LDW3226 - LDW4958 - LEN8953 – LZS7638 - LZY9436 – MAE 1842 - MAE2441 – MAQ7184 – MAS1966 – MAW8572 – MAY1397 - MBA8556 – MBD1965 – MBJ1059 - MBJ7526 - MBQ4937/MBQ4J37 – MBQ5917 - MIA5790 – MIJ2384 - MLV1965 – MTM9114 – NFI5141 - OGT4749 - PBR1918 - PXN8891

Total: 384 exemplares

Última atualização em 22 de agosto de 2026